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12月1日，“玲珑轮胎”2015中国卡车年度车型评选(微博)颁奖典礼在北京举行。时代康瑞、开瑞绿卡、超越C500、U420和拓陆者S分别摘得2015中国卡车年度微型车、年度轻型车、年度中型车、年度牵引车和年度皮卡五项大奖。全程参与并见证评选过程的专家评委们都悉数到场。 已成功举办八届的中国卡车年度车型评选在中国汽车工程研究院的技术专家、中国工程院院士、研究所高级研究员、大学教授、汽车业界权威专家、学者和物流公司高层组成的评审团参评下，已经成为国内商用车行业里具有较大品牌影响力和较强市场引导力的重要风向标。玲珑轮胎作为赞助商，已经持续五年对该活动鼎力支持。这个评选平台的基本战略目标，是通过专业且公开、公正的评选，肯定优秀的卡车产品、帮助优秀产品获得公正的市场评价，并依据科学严密的测试数据和专家专业观点，指出产品存在的不足，敦促其技术提高，最终实现共同进步。 经过在重庆西部汽车综合试验场为期三天（9月14~16日）的专业、科学、公平测试，以及专家对测试成绩激烈的评论审核之后，9家车企所提供的包括微卡、轻卡、中卡、重卡、皮卡在内的总计18辆参评车中，分组别诞生五个年度车型大奖：北汽福田汽车(微博)股份有限公司时代事业本部，时代康瑞（BJ1036V4JV5-K1）荣获2015中国卡车年度车型评选年度微型车；奇瑞汽车河南有限公司，开瑞绿卡（SQR1043H02D）荣获2015中国卡车年度车型评选年度轻型车；南京依维柯汽车有限公司，超越C500（NJ1081ZFDCWZ）荣获2015中国卡车年度车型评选年度中型车；集瑞联合重工有限公司U420牵引车（SQR4251D6ZT4-6）荣获2015中国卡车年度车型评选年度牵引车；北汽福田汽车股份有限公司，拓陆者S（BJ2037Y3MDV）荣获2015中国卡车年度车型评选年度皮卡。 据了解，参加“玲珑轮胎”2015年度车型评选的卡车，须是车企近年新开发的车型，需满足现行标准、法规要求。本届参评车辆条件与以往不同的是：总质量不小于12吨的车辆需安装ABS防抱死制动系统，车辆的排放需达到国四标准。另据组委会透露，今年新增加了“年度皮卡”车型的评选。测试场地选择在重庆西部汽车综合试验场，场地的规格之高达到了世界一流水平，这就确保了测试成绩的精准，而且今年测试场地的改变还可以做牵引车载重油耗测试，这样的评选更加专业。 从2015年开始，在商用车国四排放新标准和绿色环保的发展背景下，商用车的排放技术升级成为企业研发重点，节能、环保已经成为考量企业技术实力的重要标准。2015中国卡车年度车型评选也根据这一变化设置了“年度节油车型”奖项，意在鼓励参评企业向发展节能环保产品不断推进，实现产品“绿色升级”。最终，2015中国卡车年度节油微卡、节油轻卡、节油中卡、节油牵引车、节油皮卡奖项分别由福田时代驭菱、；南京依维柯上骏；福田奥铃；集瑞U420和北福田拓陆者S斩获。 此外，经过评审组专家评委们的一致意见，对在本届评选中，测评成绩优秀和单项性能数据突出的车型给予了两个单项奖：南京依维柯超越C300荣获2015中国年度物流轻卡；丹东黄海N1荣获2015中国年度市场潜力皮卡。 记者在颁奖典礼上了解到，就18辆参评车辆而言，尤其是同一组别的测试车辆，主、客观评价分数差距甚小，有的甚至仅差零点几分。对于这一现象，评审专家表示，产品之间的分数差距缩小，从侧面反映出我国卡车行业整体水平的提升。不过，这一现象也给专家出了个小难题：要优中选优，尖兵里面再挑尖兵，所以对没有获得年度车型大奖的参评车型，多少会有些遗憾。年度车型评选组委会表示，正是因为这样，年度车型评选的大奖才会有很高的含金量。 毫不不掩饰地说，当前很多评选活动奖项的设置商业味道太浓。卡车评选实现了真正意义上的科学、客观、公正、公平，这一点得到了行业专家的一致肯定。此外，行业内的主流车型能在一个平台上进行测试，与企业而言，更重要的是可以有一个相互交流的过程，对行业整体水平的提升很有意义。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
