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若言欧美汽车市场风平浪静，那么年轻的中国汽车市场可以用青春年少、风起云涌来形容。汽车金融，是欧美汽车市场稳定成熟的一个重要标志，恰恰是中国汽车初期阶段最易忽视的领域。 号称车轮上的国度，汽车保有量最高的美国为例，其汽车金融经历了三个时期： 第一阶段，十九世纪初期，通用成立了世界上的第一家汽车金融公司，随后各大企业纷纷效仿，也可以称之为初级阶段。这一时期的汽车金融有时代的特殊性，由于当时的汽车非常稀少昂贵，主要面向高端消费人群。 第二阶段，二战后至上世纪70年代初，美国各大金融产品面向所有的消费者，从购车、用车，购置汽油等，简而言之只要涉及到钱的地方，金融公司都给你全方位的服务，可以称之为发展阶段。 第三个阶段，上世纪80年代后，美国的福特、通用做了大量的并购，成了全世界的巨无霸，没有人能比拟的巨无霸。这一时期，汽车金融把汽车产业的资本化推动了并购的巅峰，呈现了如今几大汽车巨头们并存的现状。汽车金融的收入占到了总收入的11%，但利润贡献却超过了30%。 两者看似没有关联的行业，汽车和金融一联手，酝酿发酵的结果就是不断深化，最终形成全产业链的服务体系。历史证明，有限的资金通过资本化，可以跟无限的社会资本结合，进而推动整个汽车金融的市场，反之再推动传统的汽车制造业的发展。 我国汽车工业起步晚发展异常迅速，尤其是一些民族品牌和合资企业频频走在最前沿，我们的汽车金融也是这十年特殊时期诞生的。自2004年，上汽通用建立了国内第一家汽车金融机构，随后汽车金融机构如雨后春笋闪现；距今已有10年，期间经历了经济危机、民族情怀运动、自主品牌发力、汽车业振兴等，中国的汽车金融也随之跌宕起伏。不过有一点可以确信，我国的汽车金融尚处处于初级阶段，很多细节还不够完善。以至于，如今我们谈起汽车金融，在传统观念中，还是停留在贷款买车和保险修理，与世界汽车保有量No.2的地位严重不符。 由于中国的国情特殊，既不能照搬西方的成熟经验，又不容许激进冒险的开辟新模式，和现有的金融机构合作是水到渠成的便捷之路。现阶段，国内汽车金融要扩大市场，必须要做到两大保障，一是可靠安全的保障体系，资金实力雄厚的银行，无疑是最好的选择；二是稳定客户群增加的保障，垂直类汽车媒体正是传统行业的有益补充。 从2003年起，车讯网(微博) 等媒体纷纷高调进入汽车电商，从小额的销售定金到整车全款模式，涉猎的内容越来越广泛，关注汽车营销、汽车美容、汽车保养、汽车维修等，并开始逐渐关注汽车后市场的规范化，得到了用户的好评，也引起了国家和相应机构的重视。 但是，对于国内多数消费者而言，汽车金融的核心价值集中在买车这一最基本的形式中。由于汽车有别于家电和小商品，金额数量不可同日而语。全款购买汽车，现金交付的方式略显原始，不仅不方便而且极其不安全，银行卡、转账、划账等付款方式都是大家的首选。提前消费是进入21世纪后，年轻人普遍认可的金融行为，贷款买车也是主流消费方式。加之通货膨胀、金融风险的因素，越来越多的车主选择了分期付款和信用卡还款。 对于众多年轻的单身贵族，车是必不可少的交通工具，便捷安全用车无疑是高效的保障。随着国内汽车行业的兴盛，二手车和租赁市场也会越发完善，汽车金融的触角将不断渗入我们生活中的方方面面。面对我国幅员辽阔，人口众多的现状，汽车金融的价值会更加凸显，异地租车、短途代驾、旧车交易等也是繁荣市场经济的不可忽视的重要力量。以广发银行和车讯网协手举办的分期免担保、消费得美食、加油赚抽奖、刷卡赢红包等开心小活动为例，让有车族在安全消费的前提下享受愉悦的心情，亦给大家带来了新的快乐灵感。 有专业背景的汽车垂直类专业网站参与，是多数消费者心中的定心丸，既能为消费者保驾护航，又可以为用户指明前途的陷阱和弯路，还可以为大计带来便捷和实惠。经过多年的互联网洗礼，汽车媒体都积累了丰富的经验、广泛的金融资源、良好的汽车合作伙伴，在行业内是勇于创新的革命家，涉足汽车金融更是驾轻就熟。但是，坚持为普通消费者服务，坚守“有态度、有风骨、有思想”的媒体气质，决不能忘却。曾经指引汽车电商迈进O2O模式的汽车媒体，能否再次引领汽车金融走向辉煌？我们拭目以待！ (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
