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上周一，来自负责观致销售、技术以及战略规划和业务发展的高层领导同时现身，宣布该公司新成立新能源和移动出行两大事业部。与此同时，来自奇瑞的观致董事长陈安宁和来自Kenon控股公司的观致副董事长丹·科恩代表双方股东也出现在现场，并透露观致今年的销售目标是在去年基础上翻一番。新京报记者 王亚菲
成绩
去年销售1.4万辆增长170%
一直到去年8月份，观致的单月销量仍仅为几百辆，从9月份开始，销量开始爬坡，到12月单月销量已经突破2000辆。统计数据显示，2015年全年观致的销量为14000辆，同比增长近170%，“这个数字对一个成熟品牌来说，不会让任何一个人满意；对新品牌来说，我个人还有更高的要求。”陈安宁坦诚表示对观致的销售成绩并不满意。
观致现在的状况是，成立至今股东方一直在为其大量投入资金，但盈利却遥遥无期，眼看国内SUV市场和新能源汽车在近两年风生水起，观致却未能参与其中。为此，观致及时调整了自己的步伐，除了今年将向市场投放一款SUV产品观致5，最大的变动是新成立新能源和移动出行两大事业部。
“全球汽车行业都在经历转变的过程，没有做过汽车的想做汽车，做传统汽车的想做新型汽车。”陈安宁称，“观致的起步是汽车企业加非汽车企业，我们比非汽车公司更具有产业实力，比传统汽车企业更有效。”
机遇
开发新能源产品加入新竞争
此次，观致首席技术官Bob Kruse将担任新能源事业部负责人，在加盟观致前，他曾在雪佛兰任职，并负责Volt电动车的开发。目前，观致用9周的时间打造了一辆纯电动的观致5 SUV，在未来一年的时间里，观致将对其进行工程验证、模具开发等工作，到2017年正式投入生产。
据悉，观致的新能源汽车将推出插电式混合动力车和纯电动汽车，到2020年，观致将搭建新一代全球化新能源GEV平台，更多新能源汽车将诞生于此。“新能源汽车是必备选项，以后每有一款传统车型，也会相应有一款新能源汽车，在现有的技术和成本下，我认为新能源汽车的销量会占到总量的10%左右。”尽管观致是新能源领域里的晚辈，但观致执行副总裁孙晓东仍认为自己的机会并不少。
挑战
渠道制约难破瓶颈
股东方为观致定下了今年销售3万辆的目标，这个数字对上汽大众来说或许只是一款车一个月的销量，但对观致来说却意味着需要一再突破自己。
首先，观致提升销量面对的最大阻力是销售网络的制约。目前观致在全国范围内拥有的销售网点只有80家左右。“去年我们做了大量的基础工作，虽然建设网络的进展是慢了点儿，但进展还是不错的，今年还会继续，2016年网络会达到160家。”孙晓东表示，近两年汽车的销售利润下滑，汽车4S店的盈利水平下降很多，包括豪华品牌在内的4S店有不少退网的情况出现，整个汽车行业发展网络都遇到了阻力。
在这种现状下，观致彻底放下身段，以开放的心态接受一切可能。比如，不再禁止有奇瑞经销商背景的投资人加盟，将投资建店的成本削减三分之一，鼓励以城市展厅的形式增加销售网络。而更大胆的是，观致将在奇瑞经销商中挑选一部分，允许其在店内销售观致产品。“观致不是一个简单的死胡同钻到底的企业，我们是一个完全开放的，在管理、合作和技术方面都敢于创新的企业。”陈安宁表示。
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