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车坛“老炮儿”魅力依旧(组图)

来源:国际新闻网 作者:admin 人气: 发布时间:2016-01-05

凯美瑞。

凯美瑞。

新蓝鸟资料图片。

新蓝鸟资料图片。

皇冠。

皇冠。


  目前由冯小刚主演的《老炮儿》正在火热上影。《老炮儿》按影片里的意思可以理解为“资历深,本事大的人。”影片里说的是老炮儿冯小刚为了处理儿子的事情,重出江湖,却发现时代已经变化了,那么老炮儿与小炮儿共存的时代里,谁能赢得各自名誉尊严之战?

  其实,目前的汽车市场里呈现的也是这么一个状态,众多的“老炮儿”被“小炮儿”包围,日子都有些艰难。不过,虽然如此,车坛中的“老炮儿”依然魅力四射,销量还相当不错。下面,让我们一起看一下车坛里的这些“老炮儿”们的现状如何吧。

  文/广州日报记者钟宏连

  图/广州日报记者葛宇飞

  曾经风光

  这些车型不像电影里曾经风光的老炮儿六爷一样难以适应社会巨变,蛰伏于胡同深处,过着遛鸟、管闲事、发牢骚的无聊日子。而是不断地想着法子,重新在这个市场里找准自己的定位,努力地去改变并适应这个快速变化与激烈竞争的市场,从而在这个市场里占据自己的一席之地。

  魅力不减

  车市里的老炮们均有自己的解决之道来获取消费者们的芳心。因此说,在激烈的市场竞争里,这些汽车的老炮们,只要在外观上、配置上、价格上有吸引消费者的共同点,那么,地位还是可以确保的,与同级别车型的名誉,销量以及尊严之战也必将胜利。

  常青树“老炮儿”——凯美瑞

  大约在1993年,凯美瑞最早引进中国时,并不叫这个名字,原来的名字叫丰田佳美。那时候,很多有钱有势的人过年回家省亲时,多开的是丰田佳美轿车。车一进村里,就引起众多乡亲们的围观。

  至目前,丰田佳美虽已更名为凯美瑞,但是在那个年代的大叔们却还是叫它佳美。依托着佳美的前身,凯美瑞经过了数次的改款,虽然外观大改,但灵魂还在。这款车市里的常青树,销量一直不错,而且借着新能源时代,还推出了混合动力的车型。

  有汽车经销商就表示,现在喜欢凯美瑞的消费者,上世纪70年代出生的人比较多,这一代人受到之前佳美的影响,再加上新款的凯美瑞在经过历代改款之后,无论是外观还是内饰,还有动力都相当出色。

  “凯美瑞的销量还是相当不错的,它的外观、配置、价格,都有很大的优势。随着不断地改款,这款车型的吸引力还是如当初佳美一样,成为人们购买中级车的不二之选。”有广汽丰田的经销商表示。

  点评:

  凯美瑞作为中级车的代表,可以说是经历了车坛里的风云变幻,几经改款,消费者仍对之青睐有加。这款车型在中级车的销售榜里,基本上都是前三名。可以说,这款车是丰田的经典之作,而且车型的历史也长,再加上新款的设计更加时尚,使得这款车成为常青树的“老炮儿”。

  贵族“老炮儿”——皇冠

  说起皇冠,老一辈的人都知道,这是一个年代的豪华车。现在的皇冠虽然已全新改款,但是,还是承载着60年荣耀积淀和匠心之道。随着市场的需要,全新CROWN皇冠也开创了全新T时代的豪华之路,其搭载的D-4ST 2.0T+双涡管涡轮增压发动机和手自一体式8档自动变速箱,领先时代的全新动力总成满足了精英人士对科技动力的极致追求。同时,全新CROWN皇冠拥有众多的先进技术和配置,实现了科技、舒适、安全领域的全面革新进化。

  虽然,现在的皇冠价格下降了,而且与豪华车型似乎有些脱离了,因为在现在的大众眼里,宝马、奔驰、保时捷、宾利等才算是豪华车了,在一些消费者的眼里,皇冠或许就只是丰田品牌里的一款高级车罢了。但是即便如此,皇冠还是保持着它特有的客户群体,还推出了带T动力的车型。事实也说明,随着皇冠的改款,皇冠的销量确实有所提升。当然,这与其26.48万元起步的价格也分不开。

  经历了15代的皇冠,像一个贵族一样,承载着丰田的优秀之作,在这个车市里依然活跃着。而且一直坚持守着舒适商务的造车理念,虽然历经改款,但是依然不变的是其豪华舒适的个性,这也是使得喜欢皇冠的消费者相当注重的地方。

  重出江湖“老炮儿”——新蓝鸟

  在去年10月份的车市里,有一款新上市的车辆备受关注。这是一款曾经风光与相当经典的车型,虽然说这款车型消失了几年,但是它又在2015年的10月份以全新的面貌出现在大众的面前,它就是东风日产的全新蓝鸟。

  这款车型是日产车系在中国投产的第一款车,但在2007年,东风日产轩逸在中国上市,此车型是蓝鸟的全新换代车型,而蓝鸟自2007年初就停止销售了。很多事物让人怀旧,全新的蓝鸟在去年10月份又宣布上市。

  蓝鸟在紧凑型领域中,是一款内外兼修的车型,外形不错,内里舒适依旧,其全新的设计与停产前的设计已经不大相同,但是全新的外观与高配置也让喜欢它的人挑剔不到它的毛病,这也许就是蓝鸟的号召力吧。

  曾经,蓝鸟这款车型是国产中高档轿中的销量之王,但是随着取代它的车型出现,它终退出了市场,但此刻又因为让人们怀旧,重出江湖,这也说明了这款车型对于消费者们来说,是多么的重要。但是,市场毕竟已经不再是当年的市场,新蓝鸟要想重夺回以前的地位,还是要市场说了算。

  平民“老炮儿”——捷达

  捷达在1979年出生于德国,在1991年,长春一汽与德国大众合作,开始生产第二代的捷达轿车,从此销量持续走高并一发而不可收。

  虽然说,捷达进入中国后,一汽大众也是不断地对它进行技术和外观上的升级,但是随着人们对汽车的审美观不同,捷达的外观已经不再让人们感到惊艳了。但是这款厚实的车型还是众多人们的选择。记得在2004年的时候,有一位律师朋友第一次买车就是买了捷达,但是在第二年后,就当机立断的换掉了,因为这位律师朋友认为这车相比其他车,外观太丑了。

  但就算是“丑”,这辆车的销量还是相当不错,尤其是现在大街上满街跑的捷达车。也足以让人们相信,这款车的市场占有率相当大。

  说起捷达,这辆风光了几十年的车型真的是让人又爱又恨,爱是因为几十年如一日的生存在这个激烈竞争的汽车市场里,实属不易;恨是因为几十年来,外观、内饰基本上没有什么变化,因为市场的需要,这两年来才在外观上有所改变。不过,也算是为时不晚,是一款知道上进的车型。



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