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[腾讯汽车（微博)原创报道 毕然]2015年4月19日，在第十六届上海国际汽车展举办前夕，以“创新·融合–营造互联汽车产业新生态”为主题的上海国际车展第四届（2015）高峰论坛在上海召开，来自政府的行业领导，企业领袖，产业精英相聚一堂，热议移动互联背景下汽车行业的创新与融合。 近年来，以互联网智能汽车为代表的新技术新产品闪亮登场，传统车企加快智能汽车产业发展、纷纷推出的各种智能汽车，这些变化都有力的推动着汽车行业的变革，也促进着互联汽车产业新生态的形成。 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠（点击查看最新人物消息）在致辞中指出，随着智能互联网汽车概念对汽车企业的发展及其战略的不断冲击，国内汽车企业也渴望通过智能互联网汽车在与世界级的汽车的竞争中获得全新窗口，互联网企业则希望通过与汽车产业的深度的融合，获取其进军传统汽车行业的机会。 在王侠看来，全球汽车产业正处于产业升级、产品变革和市场调整的快速通道之中，而汽车企业与互联网企业在创新中融合、合作中共赢，无疑是一条可以看到的突破路径。其中，智能互联汽车是一个必然发展趋势。 智能网联汽车的发展首先得到了政府及相关管理部门的认可和支持。据工业和信息化部装备工业司副巡视员瞿国春介绍，中国制造2025明确提出要坚持创新驱动智能转型绿色发展，并提出智能制造是我国制造业未来发展的主攻方向。而作为汽车行业管理部门，工业和信息化部装备工业司已会同相关部门启动了智能网联汽车的发展政策研究，将智能网联汽车综合标准化体系的建设作为首要重要开展的工作，并协同相关企业共同推进包括构建智能网联汽车产业的发展平台、加强核心关键技术公关、深化信息技术的应用、发展信息服务培育汽车现代服务业、完善消费环境在内的各项工作。 互联网企业的进入，使竞争本就非常激烈的汽车产业未来的竞争格局或将发生新的变化，传统车企将在以互联网汽车的竞争与融合中面临新一轮的洗牌。 “互联网+会颠覆传统汽车吗？”针对这个最近被热议的话题，长安汽车(微博)总裁（参配、图片、询价）朱华荣给出了自己的看法，“互联网+和传统汽车两者不是青春期遇到更年期般不可融合，而是应该像饭和菜的关系，两者要不断融合发展，才能创造出各种美味佳肴。” 北京汽车集团有限公司总经理张夕勇（点击查看最新人物消息）指出，当越来越多的IT和互联网巨头将触角伸向汽车行业后，传统汽车行业将面临“四个必须”的挑战：其一，必须重新定义汽车；其二，必须面对全新的竞争对手；其三，必须建立客户关系；其四，必须重新组织汽车的生产制造。 特斯拉全球品牌传播副总裁Ricardo Reyes则认为，当下汽车和互联网是分割的，需要想办法让两个系统“天衣无缝”的整合在一起，“特斯拉不会做增量的创新，我们希望从头开始进行创新，是21世纪的汽车的架构，建立一个完全互联互通的汽车”。 互联网+汽车的时代已经呼啸而来，互联网汽车或许将成为中国汽车行业后来居上、实现超越的历史机遇，无论是传统车企还是互联网车企，都应该珍惜和把握好这千载难逢的机会，实现传统汽车的制造企业向资源驱动的创新转变。要想成为新规矩的定义者、新世界的领跑者，思考并制定符合中国汽车社会现状的智能互联汽车的发展路线图则成为了各家企业接下来的重要课题。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
