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[摘要]在日渐增长的“路怒”之下担忧个人安全，也是促进SUV销量增长的因素之一。盛博分析师Robin Zhu指出，SUV占中国车市份额27%比例，几乎是三年前的两倍。 彭博社日前发表文章《对“路怒症”的恐慌将推动中国市场SUV销量增长》（Fear of road rage boosts SUV sales among Chinese motorists），以下是盖世汽车网译文，不代表赞成或证实其观点，仅供读者参考。
路怒症 中国驾车者的生存本能开始苏醒，导致分析人士产生疑问——中国SUV销量爆炸式增长是否存在极限？ 2015年第一季度，中国SUV上牌量激增48%，根据盛博公司研究结果，在日渐增长的“路怒”之下担忧个人安全，也是促进SUV销量增长的因素之一。盛博分析师Robin Zhu指出，SUV占中国车市份额27%比例，几乎是三年前的两倍。 在过去十年中，中国拥车量翻了10倍，公路暴力也呈现抬头趋势。中国公安部本月发布声明，呼吁车主“文明”驾车、制怒。此前四川省一起针对女司机的公路暴力视频在网络上如病毒般传播开来。 Robin Zhu称：“路怒者让正常人吓得购买SUV以求自保。” 根据盛博报告，下跌的油价和中国大都市不良的道路状况也是促进SUV销量增长的原因。 但盛博也指出，尽管汽车行业高层预计近期内仍将继续转向SUV，但政府将收紧油耗法规，并且油价也将回升，因此轿车会免于销声匿迹。 消费者转向SUV，也同越来越多的低价SUV（人民币130,000元以下）可供选择有关。中国自主品牌车企2015年和2014年总计发布了大约49款此类产品。 根据Robin Zhu的看法，当外资车企也纷纷效仿推出自家廉价SUV时，趋于激烈的竞争将“给市场潜力带来极大的风险”。
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