|
[腾讯汽车原创报道 宋双辉]7月10日中国汽车工业协会公布了今年6月和上半年的汽车产销情况，数据显示2015年6月汽车产销量同比继5月后再次双双下降；其中乘用车产销月度同比（扣除两节因素外的月份）自2008年12月以来第一次出现双双下降。
6月份汽车生产185.08万辆，同比下降0.22%；销售180.31万辆，同比下降2.31%。其中：乘用车生产158.74万辆，同比下降0.72%；销售151.14万辆，同比下降3.36%。商用车生产26.34万辆，同比增长2.88%；销售29.17万辆，同比增长3.53%。 整个2015年上半年，汽车产销1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。其中乘用车产销1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.80%，比上年同期回落5.67个百分点和6.38个百分点。
具体到各细分市场6月产销均呈下降，其中MPV降幅更为明显；与上年同期相比，轿车产销继续下降，MPV销量微降，产量小幅增长，SUV产销依然保持较快增长。6月，轿车产销90.32万辆和84.62万辆，同比下降11.62%和14.91%；SUV产销46.67万辆和44.82万辆，同比增长40.76%和37.75%；MPV产销13.64万辆和12.60万辆，销量下降0.61%。 上半年轿车产销590.87万辆和578.93万辆，同比下降4.39%和5.89%；SUV产销272.75万辆和266.12万辆，同比增长47.55%和45.94%；MPV产销105.68万辆和101.63万辆，同比增长16.36%和15.26%。
得益于SUV市场的火爆，中国品牌也摆脱了去年十二连降的局面，乘用车市场占有率保持稳定增长。上半年，中国品牌乘用车共销售418.46万辆，同比增长14.57%，占乘用车销售总量的41.45%，占有率比上年同期提升3.54个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售198.83万辆、150.78万辆、121.75万辆、81.34万辆和36.55万辆，分别占乘用车销售总量的19.69%、14.94%、12.06%、8.06%和3.62%。与上年同期相比，上述外国品牌市场占有率均呈一定下降，德系降幅更大。 虽然中国品牌借助SUV的东风实现了销量的逆转，不过仍然存在隐忧，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬（点击查看最新人物消息）表示，“一旦将来油耗法规变严，会提高SUV车型的成本，那个时候中国品牌还能否保持在SUV细分市场的优势，值得全行业关注和思考。” 6月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和比亚迪。与上月相比，华晨销量增速最为明显，比亚迪和上汽略有增长，其他企业呈不同程度下降。6月，上述十家企业共销售161.08万辆，占汽车销售总量的89.34%。 上半年，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、长城、华晨、江淮和吉利。与上年同期相比，一汽销量下降较快，东风微降，其他企业呈一定增长。上半年，上述十家企业共销售1063.91万辆，占汽车销售总量的89.78%。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
