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[摘要]大众CEO Martin Winterkorn表示廉价车包括了SUV、轿车和MPV掀背版车型，可以看出大众对于“廉价车”细分市场的野心。
雷诺日产联盟此前推出了CMF模块化架构，用于实现汽车零部件共享，保证雷诺与日产两个品牌生产成本降低。在此基础上，雷诺-日产又将模块化架构分为CMF-A、CMF-B和CMF-C/D三种类型的模块化平台体系。不久前雷诺推出基于CMF-A开发的首款SUV车型KWID，新车定位低于卡缤，售价非常亲民。在该车推出后，网通社近日从雷诺日产官方获悉：日产旗下达特桑品牌也将开发一款与Kwid同平台的车型，未来该车将进入入廉价车细分市场，面对虎视眈眈的大众品牌，雷诺-日产联盟已经加速布局“廉价车”市场以应对挑战。 雷诺Kwid在产品定位中属于最为入门的SUV车型，低于卡缤车型。值得一提的是，该车是CMF-A模块化架构的首款车型，未来该平台将推出更多小型车产品。据了解，CMF-A平台主要用于微型车产品的开发，该架构由发动机、座舱、前底盘和后底盘4个化系统组成，每个模块均可根据不同车型进行相应的调校。未来日产旗下达特桑也将成为日产品牌新的入门级SUV，两个全新SUV的加入，将加强雷诺-日产联盟在廉价车市场的竞争力。 在小型SUV细分市场，雷诺已经推出了Capter（卡缤），其目前雷诺品牌的入门级车，随着Kwid的推出，雷诺小型SUV的入门价格进一步下探。从雷诺的定价体系来看，雷诺卡缤入门价格为13万，而雷诺Kwid的定价将在7-8万元之间，未来新车将在更多亚洲等市场销售。 在廉价车细分市场，根据大众此前公布的规划，其计划在2018年在国内市场推出廉价车。大众CEO Martin Winterkorn表示廉价车包括了SUV、轿车和MPV掀背版车型，可以看出大众对于“廉价车”细分市场的野心，雷诺随着CMF-A平台的使用，未来将推出更多成本更低的小型车，进而迎战大众品牌的挑战。
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