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原标题:中国AIP潜艇技术获重大突破，总师：多项性能位居世界第一
图为中国海军039A型潜艇 近日，国内媒体报道了中国AIP潜艇在降噪技术等黑科技领域获得的重大突破进行了专题报道。对于这一国之重器，中国039A/B型潜艇总设计师一针见血地指出，中国AIP潜艇的多项性能已位居世界第一，尤其是降噪技术水平更是世界第一。 据称，中国目前正在多个造船厂建造的039B型潜艇虽然只是常规动力，就由于采用了最先进的降噪技术，包括：减震浮筏、消音瓦和AIP技术等。因此，039B型潜艇依然可以在大面积海域进行长时间作战，从而可以弥补中国核潜艇数量不足的暂时空缺。
图为减震浮筏技术设备示意图 这次报道的重点无疑是中船重工711所两位专家参与研发的减震浮筏。所谓减震浮筏的原理有些类似于现在汽车发动机的降噪技术，它是把潜艇噪音的重要来源——动力系统整体包裹在橡胶、弹簧等富有弹性的物质中，从而让动力系统的噪音很难传到外面，外面的声呐信号也很难传到内部。 减震浮筏的原理虽然简单，但真正做成潜艇实用的设备却并不容易，这是因为如果浮筏较软，其刚性就承受不起动力系统上百吨的重量，甚至造成潜艇的重心不稳，反倒容易在水下航行中坠入海底。而如果浮筏较硬，其就不足以阻隔动力系统的震动，也就无法隔绝噪音。总之，减震浮筏技术虽然不是中国首创，但中国船舶科研人员在这一领域投入的精力和心血却足以站在世界前列，而受益的则是中国海军的潜艇部队。
图为新加坡从瑞典引进的射手级潜艇，装有“斯特林”AIP系统 再者，中国通过从俄罗斯引进基洛级潜艇，从而掌握了世界领先的消音瓦技术。目前，这一技术在世界潜艇中已经广泛应用，中国的消音瓦非常适用于双壳体潜艇，也基本达到了世界先进水平。 至于AIP技术，中国采用了与瑞典“斯特林”发动机类似的外燃发动机，但效率和功率更大，由于外燃发动机所产生的噪音比内燃发动机更小，因此更有利于潜艇的水下隐蔽航行。总之，039B型核潜艇的噪音水平已经堪比美俄最新核潜艇，在近海防御中将有很大优势。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
