|
参考消息网3月3日报道 日本《产经新闻》3月1日刊登媒体人井上和彦的一篇文章，题为《应加强西南方面的对华遏制力》。文章称，日本83%的石油、30%的天然气都依靠从政局不稳的中东进口，这些矿石燃料要途经长达1.2万公里的海上交通线才能运抵日本。不论海上交通线的哪一段发生问题，中东的石油都无法顺利运抵日本。 去年11月安倍晋三在菲律宾与美国总统奥巴马会谈时明确表态支持美国的“航行自由作战”，并就向南海派遣自卫队表示“将视事态对日本安保的影响予以探讨”。 文章认为，海上交通线是国民生活和日本经济的生命线。也就是说海上交通线上发生的所有武力冲突，对日本都构成实质上的“存立危机事态”。 文章称，“中国在南海强硬改变现状的行为与周边各国的领土主张相冲突，爆发武力冲突的风险增大”，这使日本可能陷入“存立危机事态”。 文章说，从鹿儿岛南端到日本最西端的与那国岛相距1300公里，几乎与本州岛长度相当。冲绳本岛虽然部署有空自第9航空团和拥有P3C巡逻机的海上自卫队第5航空群，却只配备有一艘护卫舰。陆上自卫队也只部署了2100人规模的第15旅团，并且既无战车部队也无炮兵部队。 文章称，原本东海和南海就都在中国的军事战略目标线第一岛链之内，不存在确保安全的界线。因此除了东海，日本还必须积极干预南海事务。强化西南方面的遏制力已经迫在眉睫。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
