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黑龙江省黑河市3日对外宣布，中俄两国签署了黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥、跨黑龙江(阿穆尔河)索道合作协议，这标志着两个项目取得突破性进展。 据了解，黑河与布拉戈维申斯克是中俄边境线上唯一一对距离最近、规模最大、规格最高、功能最全的对应城市，最近处只有700米，因在中俄边境上绝无仅有而被称为“两国一城”，但两座城市之间始终缺少一座“桥”。  中俄领导人签署项目书 黑河市交通局局长李丰才说，中俄黑龙江大桥及跨江索道项目已谈了20多年，自2013年起，黑河市把黑龙江大桥、跨江空中索道项目作为全市十件重点工作之首。黑龙江省政府还专门成立了黑龙江大桥、跨江索道项目领导小组，加速推进项目进行。  中铁大桥局建设者进行紧张施工 近日，中俄两国总理定期会晤委员会第十九次交通运输分委会在西安召开，中俄两国交通运输部对黑龙江大桥和跨江空中索道项目政府议定书文本进行了核对、草签并报两国政府。 黑龙江省当代中俄区域研究院院长宋魁表示，中俄黑龙江大桥及跨江索道项目的正式签署，这是继中俄同江铁路大桥建设之后，又一里程碑式的项目，有助于推动中国东北和俄罗斯远东地区互利合作，促进中俄双方经贸合作和友好往来。
中俄再签一份超级大单：大批空中重器即将亮相 俄罗斯在直升机研发方面具有很大的优势，中国在自主研发的同时与俄罗斯在直升机领域进行合作能有效节省装备服役时间，可以较快的提升部队的战力。 中俄两国将于年底前签署联合研制重型直升机合同。这是俄罗斯工贸部副部长安德烈?博金斯基于周四宣布的消息。据他介绍，目前正在准备两份文件：政府间协议和商业合同。预计年底前签署。  去年11月，双方在珠海航展就联合研制重型运输直升机AHF达成了共识。据《人民日报》报道，AHF的研制工作将以俄罗斯米-26T设计为基础。 米-26T是运量最大的系列生产机种。拥有56吨的最大起飞重量，舱内可运20吨货物，舱外还可悬挂同样的吨位。该机型载重量是绝对的世界纪录。此外，驾驶舱采用全环绕玻璃，视线极好。内设5个多功能荧屏、新式数字自动驾驶装置，并配备格拉纳斯导航系统。  此类装置可使米-26T在世界任何地点按仪器飞行。借助于现代航空设备，机组人员减少至2人。如果运送舱外悬挂货物，可再增加1名飞行员。
据"俄罗斯直升机"集团官方发言人亚历山大·斯切夫介绍，这种机型已在国外飞行。其中，中国已有3架米-26T。此外，2015年年底，还将按合同向山东省交付一架保护森林的直升机。其实，米-26T在7年前就已被中国大众所了解。当时，该机型曾向四川震区运送食品、建筑机械，从灾区运出孩子和伤员。 斯切夫说："这种世界最大的直升机在此类情况下使用异常有效。因此，中国人对制造此款机型感兴趣。对我们集团来说，这是商业项目。在米-26T基础上，我们将使用重型直升机研制方面的经验和独特的设计理念，打造新的机型。"  中俄联合项目重型直升机将专供中国市场。预计，新款机型起飞重量和载重量比米-26T少些，分别为38吨和25吨。这样，将拥有更好的推重比，也就是说，将拥有更加完善的技术性能。联合直升机可在海拔高地区、其中包括高山区飞行，同时，还可在炎热气候下使用。 这样，可满足中方提出的高度、全天候和多功能要求。按计划，联合直升机将在中国生产，据预测，中国在2040年前将有200架的需求量。  "俄罗斯直升机"集团是世界大型直升机企业。有能力自行设计、生产、测试商用和军用直升机。集团包括5家工厂和2家设计局。同时，还下设生产、维修和售后服务企业。从销售资金看，企业约拥有世界14%的占有量。2014年，为用户提供了271架直升机。
安倍异想天开“插足”中俄关系：注定失望而归 近日有关俄日关系的新闻频频见诸报端。一边是普京总统即将访日、日本强烈期待，一边是梅德韦杰夫总理声言再次登上俄日争议岛屿、日本“严正交涉”。一会儿讲俄日正在走近，一会儿讲俄日矛盾正在激化，似有些扑朔迷离。 那么，俄日真的能够走到一起吗?笔者认为，只要站到国际战略高度冷静观察，答案完全是否定的。  首先，日俄两国的战略利益是对立的。俄罗斯是新兴非西方大国，而日本是发达国家，自诩为西方大国的重要成员。俄罗斯的最大安全威胁来自于美国主导的军事同盟体系，而日本在这一同盟体系中扮演着非常活跃的角色。 乌克兰危机发生后，日本追随美国参与对俄制裁，令俄十分恼怒。此外，二战结束已经70年，俄日至今没有签订和平条约，国际法仍然处于战争状态。  其次，日俄两国的战略理念存在巨大差异。俄罗斯看重世界多极化、国际关系民主化、世界文明多样性，强烈主张建立公正合理的国际政治经济秩序，维护不干涉主权国家内政原则、发展道路自主选择原则。
日本则亦步亦趋追随一再粗暴破坏这些重大原则的美国。在维护二战历史严肃性、落实二战战胜国国际法安排问题上，俄日更是南辕北辙。 再次，日俄间存在诸多战略矛盾。俄日之间的领土争端可以说是个死结。尽管前苏联和俄罗斯都曾有过表示，一旦俄日和平条约签订，将归还四岛中的两个小岛，但从未承诺归还全部四岛。  今天的俄罗斯更加不可能满足日本的领土要求：四岛渔业资源丰富，且具有重要军事战略价值;俄罗斯民族爱国主义升温，特别是强力部门普遍反对在岛争问题上对日妥协;在世界纪念反法西斯战争胜利70周年的当下，俄罗斯在岛争问题上更是缺少妥协退让的国际环境。而日本的目标是四个岛一个不能少。 俄日改善关系主要出于现实利益的需要。俄罗斯要减少西方制裁造成的损害，有意争取在该问题上尚存顾忌的日本。俄罗斯要集中力量对付西部战略方向的安全威胁，得到日本的经济技术援助和油气市场份额。日本为集中力量挑战中国，也不愿与俄罗斯成为对手，其对俄罗斯油气更是强烈渴望。  总而言之，俄日之间的结构性矛盾甚多，两国关系虽然可能有所缓和，但是绝对好不到哪儿去。对俄日走近、损害中国利益的危险有所警惕是合情合理的，但大可不必过度担忧。
中俄大规模海上军演即将来临：就在日本的旁边 据日本《外交学者》杂志网站7月20日报道，俄罗斯塔斯社消息称，中俄海军官员已决定计划在8月底举行大型中俄海上联合军演。演习将在距日本约250英里(约402.34公里)的日本海海域以及俄罗斯滨海边疆区沿岸举行，并将首次涵盖联合两栖攻击科目。 据报道，俄罗斯太平洋舰队发言人马尔托夫(Roman Martov)告诉塔斯社，中俄已于17日在俄罗斯城市海参崴签署了关于举行代号为“海上联合-2015(II)”的海上联合演习的协议。 马尔托夫指出：“俄罗斯太平洋舰队和中国的解放军海军的代表已开展了包括制定此次军演海、陆、空战术在内的重要工作，工作内容还包括中国军舰访问海参崴港相关计划、文化交流和体育赛事等项目 。”  俄太平洋舰队 “野心勃勃”、“攻击性”成为《外交政策》描述此次中俄军演的关键词。报道称，马尔托夫告诉塔斯社，中俄两国将派出20艘军舰和补给船，还将出动舰载战斗机。俄太平洋舰队由包括4艘登陆舰、5艘登陆艇在内的70艘船舰组成。中国目前正扩大其两栖舰艇规模，建设中的6艘071型“玉昭”级船坞登陆舰也将逐步加入。 2015年5月，中俄在地中海举行了代号为“海上联合-2015(I)”的小规模联合军演，两国共出动9艘船舰。中俄海军进行了实弹演习、中途补给与护航行动等科目。  071型船坞登陆舰 中国驻俄罗斯大使李辉7月8日接受中国媒体联合采访时表示：“当前中俄关系正处于历史上最好时期，并持续在高水平上运行。中俄关系的鲜明特点是不结盟、不对抗、不针对第三方……中俄关系……为促进地区乃至世界的和平与安全发挥着重要的稳定作用，并将拥有广阔的前景。” (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
