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近日，网友拍摄到最新一艘建成的054A型护卫舰。该舰舷号579，据悉将被命名为“邯郸舰”。图中全舰已经舾装完毕，粉刷一新，只待服役。 在大洋彼岸，美国海军的最新一艘濒海战斗舰“小石城”号，18日晨在美国威斯康星州的马里内特造船厂下水。近期，美国海军濒海战斗舰曾穿越南中国海巡航。美军也表示，濒海战斗舰将更加频繁地访问这一区域，在南中国进行巡航也将成为新常态，今后几年美军还将在这一区部署更多的濒海战斗舰。那么中国海军服役的054A舰如何对抗美军濒海战斗舰呢? 解析054A舰如何在南海对抗美军濒海战斗舰 前不久出现054A与濒海战斗舰(LCS)在南海追逐的事件，有人就主张054A的航速太慢，需要提高航速，实际上新型舰艇并不将航速做一个重要的指标来考虑，LCS反而是一个异类。
美国设计、建造LCS是考虑到在对方近海作战，利用高速机动来提高舰艇的作战能力，并为此付出了相当的代价，从目前来看，美国对LCS的表现并不满意，正在削减它的建造数量。 航速作为一个关键指标应该是在火炮为主的时代，对于当时的舰艇来说，舰炮、鱼雷是主要攻击武器，由于这些武器的射程较近，较高的航速且助于舰艇迅速占据射击阵位，或者在交战之中迅速追上或者摆脱对方，为此舰艇采用较大的长宽比，也就是说我们看到早期的舰艇显然细长，这样就是为了降低阻力，提高舰艇的航速。较大的长宽比产生的问题就是舰艇的甲板面积、舰体容积均较小，难以安装较多的武器和设备，同时人机工程也比较差，这些都影响了舰艇作战能力的提高。 二战之后，水面舰艇开始大量配备雷达、电子战系统、直升机、导弹等武器装备、电子系统，同时社会经济文化水平的提高，也要求舰艇具备更好的舒适性和人机性能，这样就要求对于甲板面积和舰体容积要求越来越高，直接的做法就是降低舰艇的长宽比，提高甲板面积和舰体容积，但是这样的做缺点就是舰艇航行阻力增加，航速下降，不过考虑到舰艇主要武器已经由火炮转变为导弹，导弹的射程、攻击范围大大超过了前者，舰艇也不需要辛苦的进行机动来占据阵位，所以航速这个指标对于现代舰艇的重要性已经下降，相反，较大的甲板面积和舰体容积更具吸引力，所以我们看到现代水面舰艇的长宽比呈现降低的趋势，相应的航速也在降低，从这个角度来讲，054A至少在目前还看不到增加航速的重要性。 那么LCS为什么要追求较高的航速呢?这是因为它的作战环境，美国海军要求它在对方近海或者沿海作战，其潜在威胁主要是岸舰导弹、常规潜艇、导弹快艇等武器，在这种环境之中，高速性能就显得非常重要，速度高，可以有效的摆脱常规潜艇、导弹快艇的追击和攻击，也可以降低舰艇在岸舰导弹雷达网面前暴露的时间，同时也可以通过高速机动来寻找对方防御的薄弱环节，投放特种部队进行参透和攻击，因此LCS的航速均超过40节。
如果传统的大长宽比船型，甲板面积、舰体容积小，难以实现LCS多功能的设想，如果采用小长宽比船型，就难以实现高速，所以美国海军承认如何实现多功能与高速之间兼容是LCS项目最大的挑战，从相关资料来看，LCS采取的办法一个是采用特种船型，如自由号采用的半滑行体船型，而独立号采用的是三体船，另外加大发动机功率，两者在排水量不到伯克级一半的情况下，动力系统的功率与后者相当，这样就保证了舰艇既有较大的甲板面积也有较好的高速性能，当然这种解决办法的问题就是舰艇的成本和价格猛烈上涨，连美国海军也感觉无法承受，所以实现没有必要让054A追求LCS这样的高速性能。 那以054A的动力系统有无发展的空间呢?笔者认为还是有的，它采用的柴油发动机，柴油发动机虽然具备结构简单、费用低廉等优点，但是它的缺点也不少，首先是速度调节比较低，一般认为柴油机的速度调节比是3：1，也就是最高航速为30节的情况下，最低航速在10节左右，对于反潜舰艇来说，特别是配备拖曳线列声呐的舰艇来说，它的战术就是“”冲刺-漂流”，先迅速抵达目标海区，然后低速静音模式下进行探测，这样对于反潜舰艇来说，它需要较高的航速进行冲刺，然后进行低速探测，柴油发动机由于速度调节比较小，在这方面的能力相对不足，此外柴油发动机的低频噪声较大，在拖曳线列声呐大行其道的年代，这一个缺点比较明显，当年英国在设计23型反潜护卫舰的时候，为了配合拖曳线列声呐，就采用了燃-柴-电复合推进系统，既保证了舰艇可以高速机动，又可以在低速安静的情况下进行探测。 因此目前 054A护卫舰不需要追求过高的航速，这个没有太大的意义，而是要强调不同速度的协调能力，即舰艇能够在不同的战术科目之下具备足够的速度性能，从这个角度来说，054A护卫舰的改进型应该采用柴电燃联合推进系统，或者直接采用综合电力推进系统，以配合国产新型主/被动拖曳线列声呐。 美称中国3艘054A可灭2艘美濒海舰 美国“国家利益”杂志发表文章称，2015年5月12日，一艘解放军海军054A型护卫舰跟踪了美海军的“自由”级“沃斯堡”号近海战斗舰。作为美海军“自由”级近海战斗舰的第二艘军舰、美国近海战斗舰编队中的第三艘军舰，“沃斯堡”号及其姊妹舰最有可能会参与和中国之间的水面作战。 就中国而言，054A型护卫舰和/或056型护卫舰有可能会出现在这种冲突当中。到2018年的时候，美海军将部署四艘近海战斗舰。但解放军海军现在就列装有8艘054A型护卫舰和5艘056型护卫舰。
在与中国护卫舰发生的战斗中，近海战斗舰(LCS)编队及其升级型小型水面战斗舰编队(SSC)，将处于不利的地位。这种评估是以“齐射方程”为基础的数学模型得出的。该模型有助于计算并对比作战双方在经历一场现代海上水面作战后剩余的舰艇数量。 按照计算，当近海战斗舰/小型水面战斗舰(LCS/SSC)编队由不超过两艘舰艇组成时(从美海军的部署计划来看，这种假设是合理的)，054A型护卫舰就不存在遭到毁灭性破坏的威胁。两艘054A型护卫舰能够压制一艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。三艘054A型护卫舰就能够击沉两艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。当中方派出056型护卫舰时，两艘该型护卫舰必然能够击沉一艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。如果近海战斗舰/小型水面战斗舰编队由两艘舰艇组成，那么一艘056型护卫舰就会被摧毁，解放军海军需要利用4艘或5艘056型护卫舰才能够消灭两艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。 美国和中国海军分析师都利用“齐射方程”来模拟冲突。虽然这并不是模拟这种冲突的唯一数学模型，但上述结果仍然可以作为基线评估。该结果也符合近来对中国军事现代化及其近海能力对美海军的影响的总体评估。在这种水面冲突中，派出一艘驱逐舰或护卫舰，美国获胜的机会就会大幅度增加。但是，美海军不能依靠这些高价值资产在南海执行日常巡逻任务。实际上，这正是美国发展近海战斗舰的原因。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
