|
[摘要]停简单公司成立于2014年底，今年5月发布了首款产品停简单APP。 腾讯科技 相欣 8月13日报道 停车是整个出行过程中最后一个环节，然而由于车位供给不均，导致停车难已经成为不亚于出行难的问题。通过互联网方式改造停车问题的案例在欧美早已出现，美国在这一领域的发展已比较成熟，比如停车软件Park Me建立了P2P 网络，居民可将私家车位或其他可停车的空间分享给急需找车位的车主。
在国内，也有很多创业者在以不同的姿势进入这个市场，有的采用人肉代泊的方式，有的则通过改造停车场来实现智能停车。 停简单就是这样一家创业公司。资料显示，该公司成立于2014年底，今年5月发布了首款产品停简单APP。 在接受腾讯科技专访时，停简单CEO柳文超表示，停简单的发展思路是从B端切入，即先改造现有的停车场，随后再切入C端，如此一来更容易起量。 为解决停车难题，停简单的整体运作包含了五大系统：停简单智能车牌识别计费系统、停简单停车场后台管理系统、停简单收费员版APP系统、LED电子车位显示系统以及停简单用户端APP系统。 具体使用过程中，用户只需输入目的地，就会有实时车位信息和价格显示，还可以提前预定。当用户到达停车地点，会有车牌识别硬件系统完成登记，并且开始计时计费，使用移动支付即可。 从研发到产品推出，停简单大概用了6个月的时间。柳文超说，最让他们犯难的技术问题就是保证稳定性。 停简单所采用的技术本身没有太高的技术壁垒，很多创业团队都能做到开发，但如何保证稳定性、实操性是比较困难的。柳文超补充说，有些技术细节需要积累，比如在停车场摄像头的安装、调试等，都是需要经验的积累。 为了将产品做得更深入，柳文超和他的团队按照功能需求把产品分为六个出行场景：上班通勤（写字楼）、购物（商场）、接送学生（学校）、医院、小区。此外，还包括远行的出行场景，如机场和火车站。“这是一种大的功能诉求，我们会针对每种类别进行管理端或客户端功能性的开发。”柳文超说。 柳文超透露，现在停简单已经和1000家左右的停车场签约，大概占到北京停车场的50~55%，每天大概有1000单。今年5月上线，现如今已经覆盖北京50%左右的停车场，当被腾讯科技问及如何达到这一数量的时候，柳文超表示，停简单目前和北京几大停车管理公司有合作协议。 在合作的同时，停简单还要完成一个转换，就是让停车场使用停简单的电子支付和数据服务。 不过多数停车场本身就具备自己的一套设施，包括道闸、摄像头、计费系统等等，受可靠性、识别率、稳定性的影响，价格从几万到上百万不等，可以说想让这些停车换掉原有的设施不是件容易的事。 融资方面，资料显示停简单已经在2014年底获得IDG资本数百万美元的天使投资。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
