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2015年，东风日产以全价值链体系实力跻身汽车行业“百万俱乐部”，面对新的机遇和挑战，他们积极制定新中期事业规划，从产品、研发设计、制造、人才培养等多个纬度锻造企业内功，提升综合实力。“三大中心”肩负东风日产工程技术开发、启辰品牌产品造型设计和人力资源生态系统构建的使命，布局“三大中心”是他们提升自身软实力重大举措之一。
2006年投入使用的东风日产技术中心，已是日产全球第四个具有同等研发平台的技术中心，负责产品开发，而新落成的先进工程技术中心，则负责将产品转化为实物的制造技术，包括新型智能绿色工厂的创建、产品同期的优化创新，以及体系建设和专家化人才培育，在全价值链中起着承上启下的重要作用。
长期以来，合资企业缺乏研发能力，一直广受业界诟病，“技术换市场”失败论，更一度广为流传。跨国公司担心技术外泄是不争的事实，“重销售，轻研发”也是汽车合资企业一大短板。针对上述产业实情，汽车管理当局提出“合资自主”的产业政策。此后，几乎所有合资企业都发布了合资自主品牌和产品，但真心实意干合资自主的只有东风日产一家。如今“启辰”年销量达到12万多辆，累计销量突破38万辆，而通过启辰品牌的打造，东风日产也真正接触到核心技术，正逐步形成独立研发能力，“三大中心”的落成，进一步表明他们真心实意搞自主研发的决心和信心。
据笔者观察，东风日产先进工程技术中心，具备了创建新型智能绿色工厂、产品同期开发、体系建设和专家化人才培育三大职能，能为东风日产的智能制造提供支撑，持续提升企业的竞争力和影响力。
该中心落成后，东风日产新车核心业务将集中化，可同时准备车型数量翻番，并为未来每年5款以上新车准备、2款以上全新车型同时试做提供有力支撑，有力推进研发自主提升新品设计质量、缩短新车投放市场周期，保障产品品质，提升同步工程能力，并且为新材料、新工艺、新设备的创新提供支持。
启辰造型中心现在已与日本厚本的全球设计中心、加利福尼亚的日产美国设计中心、英国的日产欧洲设计中心，并称日产全球六大设计基地，具备独立的造型设计能力，负责启辰品牌车辆造型调查、先行造型功能开发、外观及内饰的造型设计、色彩和材质开发，以及涉及造型立体化而进行的数字和油泥模型开发，立足全球，面向中国，增强启辰车型的产品魅力。
作为东风日产的人才基地，东风日产大学则围绕提升员工职业发展竞争力、提高组织能力、企业文化宣导，价值链相关方综合竞争力的提升，承担社会责任五大目标，构建健康人力资源生态系统，为东风日产事业的持续发展提供人才保障。其培训对象涵盖管理技术人员、高级技能人员乃至上游供应商与下游经销商，助力东风日产全价值链能力提升，同时，作为校企合作中企业的教育学习平台。
目前，学习已经成为东风日产的一种战略方式，东风日产创新、快速和可持续发展的源动力。未来，东风日产大学作为东风日产的人才基地，在现有学习体系的基础上，将更加注重创新型人才的培养，推进组织转型变革，提高组织效率，构建充满活力的人力资源生态系统，为东风日产事业的可持续发展构筑坚实的基础。
周先鹏表示，“三大中心是东风日产征途路上又一个全新的里程碑，布局三大中心，是东风日产发展的内在需求，是未来中期事业计划的重要支撑。三大中心的落成，东风日产将进一步蜕变升级，突破智能制造、自主发展等关键领域，制胜未来汽车市场。”
据悉，今年1月至5月，东风日产先后投放了全新轩逸、蓝鸟智炫版、西玛、新生代TIIDA等新车型，进一步丰富了产品布局，品牌力、产品力全面提升，累计销量达到41.64万辆，同比增长4.8%，其中启辰T70达到2.54万辆，同比增长29.6%。
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