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北京是否发展混合动力汽车？发展电动汽车是否应该缩减汽柴油汽车的指标……昨天（23日），在市政协十二届四次会议“坚持创新发展理念着力提高发展质量和效益”专题座谈会上，21位委员用100分钟，发表真知灼见，积极建言献策。市长王安顺直面委员的提问和质疑，用70分钟回应大家关切的热点问题。 不采纳混合动力汽车 市政协委员张培彤提出，目前的新能源轿车主要是电动汽车，但是电动汽车的电池在生产和销毁过程中也可能对环境造成污染，政府应对此制定预案。太阳能和氢燃料也是无污染的新能源，是否加大对这些新能源汽车的开发和利用。 目前新能源汽车无需摇号也不限行，可能使本已经拥堵的路面更加拥堵。提议政府考虑在增加新能源汽车的同时，减少燃油汽车的数量，保持汽车总量不增。 赵建国委员也建议，政府用混合动力或者纯电动车代替传统汽柴油车，并对车主进行相应补贴，同时出台强制性文件，要求污染最严重的公交、出租以及物流车辆全部更换为新能源车，还北京一片蓝天。 王安顺表示，这些问题市委市政府都做了研究。我们既要发展新能源汽车，又要力争不要让电池对水和土地造成污染。根据世界经验和北京的特点，北京会一心一意发展新能源汽车，当然新能源不仅是电能，还有光伏。但是，北京不会采纳混合动力汽车。 王安顺表示，今年北京增加了新能源汽车指标，总数是6万辆，但是不会用这6万辆新能源汽车抵消6万辆汽柴油车，我们已经压缩到15万辆汽车的指标，里面包括6万辆新能源汽车。改革必须要考虑市民的意愿和接受程度。 要把科技成果辐射出去 周建和委员提出，我国是制造业大国，但是有40%的制造业是钢筋水泥等高能耗产业。“都说我们是汽车生产大国，但是有几个小东西就是不行，比如，火花塞那个地方就老是堵，前几天李克强总理讲了一句话，咱们连圆珠笔的笔芯都造不出来”。 王安顺表示，手机更新换代非常快，汽车80%都国产化。但是，核心技术都不掌握在我们手中。“还有就是我用这支笔。为什么我们连个圆珠笔的笔芯都生产不了？专家说，不要小看这支笔，里面有很高的科技含量，把墨汁灌进去不能挥发，又要保持均匀程度。大家都知道，我们出国旅游都要买很多的东西回来，不是需求疲软，是没有供给更高质量的符合人民意愿要求的东西。”王安顺说。 “我觉得我们的起点站位要更高一些，不仅仅是为北京的发展服务，要承担起为国家、为全国服务，要把科技成果辐射出去。”王安顺说。 京津冀各项标准要统一 李道委员提出，京津冀三个省市之间没有统一的配套措施，导致企业在发展过程中出现了问题。企业都希望把研发总部、金融管理中心留在北京，将物流、制造移到天津、河北发展。在这个过程中，就需要有一个各省市的财政、财税统一的问题。环保问题也如是，各自有不同的环保标准，即便各自执行标准，北京也会受到影响。人才问题也如是，三个省市之间的户口、教育资源、医疗资源不匹配。建议考虑将这三个地方统一标准、统一规划，类似于“特区”。 王安顺表示，《京津冀协同发展的规划纲要》已经出台，“‘十三五’京津冀国民经济社会发展的规划”正在编制中，现在就差要有一个统一的标准、统一的政策，有一个好的体制机制，能够把这三家联动起来。比如财税分享制度，如果总部放在北京，河北觉得纳税都在北京，河北就会有意见。“这个方面的政策正在研究中，我看今年上半年就会出台，这样就好办了。”王安顺说。 针对治污的标准问题，应该和天津、河北乃至于周边的山东、河南等有关省市建立统一监测网络，污染的标准设定乃至预案的发布内容都应该统一。如果都是严重雾霾，都应该实行统一的单双号，不能这里是单号，那里是双号。（记者崔红 何欣） (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
