随着760吨重的港珠澳大桥CB03标非通航孔桥上节墩身6日10点半被吊上墩台，施工方中交一航局宣布，港珠澳大桥墩台工序已全线完工。 冒韪 摄
随着760吨重的港珠澳大桥CB03标非通航孔桥上节墩身6日10点半被吊上墩台，施工方中交一航局宣布，港珠澳大桥墩台工序已全线完工。 冒韪 摄中新网珠海9月6日电 (冒韪 陈彦儒)随着760吨重的港珠澳大桥CB03标非通航孔桥上节墩身6日10点半被吊上墩台，施工方中交一航局宣布，港珠澳大桥墩台工序已全线完工。 港珠澳大桥全长55公里，是在建的世界上最长的跨海大桥，该桥建成之后，从香港到珠江西岸的车程将从三小时缩短至半小时。港珠澳大桥主体工程包括桥、岛和总长5664米的海底沉管隧道。 据港珠澳大桥CB03标项目部总工程师徐波介绍，港珠澳大桥CB03标段共需预制安装墩台共68座，包含整体埋置式墩台44座、两节式分节式墩台11座、三节式分节式墩台13座，墩台最大重量近3600吨，其中分节式墩台均处于伶仃海域深海区，受自然环境因素影响较大，设计要求垂直度偏差控制在H/3000，施工难度极大。 中交一航局CB03标项目部为此制定了20多项施工技术科研专题，申报了40多项国家专利，其中在全球首创了钢圆筒围堰干法施工工艺，该工艺被交通部原总工程师周海涛誉为“为桥梁结构基础施工开辟了新思路”。 据悉，本次安装完成后，标志着港珠澳大桥桥梁工程全面转入到钢箱梁吊装的施工工序，进入工程冲刺阶段。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
